2025 年 7 月,東莞某電子科技公司(下稱 “客戶”)計劃通過空運向歐洲發(fā)運一批帶鋰電池的智能穿戴設(shè)備(包含智能手表、藍牙耳機),共計 500 箱。在首次自行安排運輸時,客戶因?qū)щ姰a(chǎn)品空運規(guī)則不熟悉,僅提供了基礎(chǔ)商業(yè)發(fā)票,未申報電池信息,也未提交 MSDS、UN38.3 等關(guān)鍵文件,貨物在深圳寶安機場清關(guān)時被攔截。

海關(guān)核查發(fā)現(xiàn),該批貨物內(nèi)含鋰離子電池(UN3481),屬于第 9 類危險品,但客戶申報為 “普通電子設(shè)備”,存在明顯錯報行為。此時,客戶面臨三重困境:
貨物被扣押,若按違規(guī)處理,可能面臨每箱最低 1 萬元的罰款(合計超 50 萬元);
貨物無法按期抵達,將導(dǎo)致歐洲經(jīng)銷商斷貨,違約金高達合同金額的 15%;
客戶缺乏危險品運輸資質(zhì),多次聯(lián)系貨代均被拒絕承接,短期內(nèi)重新出運難度極大。
情急之下,客戶聯(lián)系深圳英誠物流,希望借助專業(yè)團隊解決合規(guī)問題并盡快完成運輸。
深圳英誠物流立即成立專項小組,結(jié)合國際空運危險品運輸規(guī)則及客戶貨物特性,制定 “三步合規(guī)方案”:
定制化文件籌備
指導(dǎo)客戶聯(lián)系制造商獲取權(quán)威 MSDS 報告,詳細列明電池成分、額定電壓(3.7V)、容量(2000mAh)及安全操作說明,并同步補充制造商質(zhì)量體系聲明;
加急辦理 UN38.3 測試報告,針對電池進行高度模擬、溫度循環(huán)、振動等 12 項測試,證明其運輸安全性;
委托第三方機構(gòu)出具《航空運輸條件鑒定報告》,明確貨物歸類為 “第 9 類危險品”,符合全貨機運輸標(biāo)準(zhǔn)。
申報信息修正
重新填寫運單及商業(yè)發(fā)票,注明 “含鋰離子電池(UN3481)”,詳細列明每箱貨物的電池型號、數(shù)量(每箱含 20 塊電池)及總能量(14.8Wh / 塊),確保文件信息與貨物實際完全一致,避免 “貨單不符”。
分級包裝整改
內(nèi)層采用防靜電袋單獨包裹每臺設(shè)備,電池正負極用絕緣膠帶密封,防止短路;
中層使用阻燃泡沫分隔,確保貨物在運輸中無晃動,外層選用 1.5cm 厚的危險品專用紙箱,箱體抗壓強度達 150kg;
每箱貨物填充防火棉,降低高溫風(fēng)險,整體包裝重量控制在合規(guī)范圍內(nèi)(單箱毛重≤30kg)。
標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識粘貼
在紙箱外表面醒目位置張貼 9 類危險品標(biāo)簽、UN3481 編號標(biāo)識及 “僅限全貨機運輸” 警示語,同時標(biāo)注貨物凈重量、電池數(shù)量等信息,確保與運單信息一一對應(yīng)。
專屬航線調(diào)配
利用英誠物流與卡塔爾航空貨運的長期合作關(guān)系,優(yōu)先訂艙全貨機航班(避開客機腹艙對危險品的限制),并提前與航空公司危險品審核部門溝通,確認文件及包裝符合要求,縮短審核周期。
全程跟蹤與應(yīng)急預(yù)案
安排專人對接海關(guān)查驗環(huán)節(jié),提供文件預(yù)審服務(wù),確?,F(xiàn)場核查一次性通過;運輸途中實時監(jiān)控貨物動態(tài),提前通知歐洲代理做好清關(guān)準(zhǔn)備,最終貨物僅延誤 3 天即順利抵達。
本次案例中,深圳英誠物流通過系統(tǒng)性合規(guī)整改,幫助客戶實現(xiàn)兩大核心目標(biāo):
該案例印證了帶電產(chǎn)品空運的核心邏輯:合規(guī)不是 “額外成本”,而是規(guī)避巨額損失的前提。企業(yè)需摒棄 “瞞報省錢” 的僥幸心理,從文件準(zhǔn)備、申報信息到包裝標(biāo)識,每一環(huán)都嚴格遵循《國際海運危險貨物規(guī)則》及航空公司要求。
深圳英誠物流憑借 10 年危險品運輸經(jīng)驗,可為帶電產(chǎn)品、化工品等敏感貨物提供 “文件籌備 + 包裝規(guī)范 + 合規(guī)運力” 的一體化解決方案,讓客戶在安全合規(guī)的前提下,實現(xiàn)高效運輸。