截關時間

也叫截止收放行條時間，英文叫Closing Time，若指截關日則用Closing Date表示。截關時間指Carrier對已確認訂艙的并配載于即將開航的此水船上的所有柜子接收海關放行條的截止時間（最后時間）。HS code編碼

即海關編碼。是《商品名稱及編碼協(xié)調制度》的簡稱。編碼協(xié)調制度由國際海關理事會制定，英文名稱為The Harmonization System Code(HS-code)，是對各種不同產品出入境應征/應退關稅稅率進行量化管理的制度，各國海關、商品出入境管理機構確認商品類別、進行商品分類管理、審核關稅標準、檢驗商品品質指標的基本要素就是進出口商品通用的身份證明。

無船承運人NVOCC

無船承運人即以承運人身份接受貨主（托運人）的貨載，同時以托運人身份委托班輪公司完成國際海上貨物運輸，根據自己為貨主設計的方案路線開展全程運輸，簽發(fā)經過備案的無船承運人提單，無船承運人購買公共承運人的運輸服務，再以轉賣的形式將這些服務提供給包括貨主、其他運輸服務需求方。

訂艙代理

訂艙代理是外貿企業(yè)為了節(jié)省成本、委托訂艙代理公司對租艙訂艙工作進行辦理，很多船公司有自己訂艙代理，這樣做是船公司把簽單和結費的風險轉移到自己訂艙代理那邊。

預配

預配就是預配艙單，預配艙單是指船代公司根據出口公司訂艙信息生成頂配艙單數據，預配艙單的報文與進口艙單、出口清潔艙單的報文格式一樣，同時是報關員、海關用來進行進出口通關查詢的重要資料依據。

電放保函

電放就是貨主由于種種原因，如航期短，節(jié)省成本等，要求放棄正本提單，而是再船即將到港前以電子郵件、傳真或電報方式，將提單副本發(fā)給收貨人，收貨人在目的港可以憑借提單副本和電放保函提貨，這種情況下，出提單的船公司或貨代都會要求放棄正本提單的貨主出具保函，證明正本提單是貨主自己放棄的，如果出現(xiàn)問題由貨主自己負責，這個保函就是電放保函。

艙單

艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢后，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物的詳細情況、裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。