5、對(duì)冷鏈物流的調(diào)查情況及提出什么樣的解決對(duì)策

答：按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),食品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的50%.由于我國(guó)冷藏運(yùn)輸效率低、損耗高,導(dǎo)致食品物流成本約占到食品總成本的70%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),居民消費(fèi)負(fù)擔(dān)過(guò)重。 2.3 冷鏈物流設(shè)備設(shè)施技術(shù)落后 設(shè)備設(shè)施技術(shù)落后體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一。

4、我國(guó)生鮮食品冷鏈物流存在哪些問(wèn)題?

答：配送成本 我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成大量損耗，物流費(fèi)用高，易出現(xiàn)安全隱患。用戶較少的地方設(shè)施不足，無(wú)法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質(zhì)量難以保障。

3、中國(guó)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀

答：由于冷鏈物流設(shè)施的缺乏，使得大多數(shù)生鮮商品在運(yùn)輸過(guò)程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏，加大了流通損耗，也加大了從農(nóng)戶到消費(fèi)者的價(jià)格、品質(zhì)不穩(wěn)定因素。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)水產(chǎn)品、肉類、果蔬冷鏈運(yùn)輸率分別為69%、57%、35%，。

2、您好,我是一名學(xué)生,正在做一個(gè)關(guān)于冷鏈物流的調(diào)研,希望能從你那獲得...

答：我國(guó)食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)化程度很低，第三方介入很少，冷鏈硬件設(shè)施裝備不理想，冷庫(kù)容量不足，食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合等問(wèn)題，無(wú)法為生鮮易腐食品流通提供系統(tǒng)保障。二、非奧運(yùn)的食品物流運(yùn)作現(xiàn)狀不容樂(lè)觀 北京奧運(yùn)會(huì)食品安。

1、冷藏車物流行業(yè)怎么樣?

答：冷藏車向著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、新能源等趨勢(shì)發(fā)展 隨著食品冷鏈、生鮮電商等的蓬勃發(fā)展，很大程度促進(jìn)了我國(guó)公路冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。近年來(lái)，多地區(qū)、多領(lǐng)域出臺(tái)涉及冷鏈物流政策，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系將逐漸完善，冷藏車行業(yè)。